Třicetibodový návrat Sýkory a Škardové

Velmi vydařený návrat do kokpitu soutěžního vozu po havárii na Bohemii zažili Jan Sýkora a Martina Škardová. Na své domácí EPLcond Rally Agropa bojovali hned od úvodní vložky o nejvyšší příčky. Po nejrychlejším čase ve dvou rychlostních zkouškách nakonec obsadili druhé místo v absolutním pořadí a první v rámci sprinterského šampionátu.


Po havárii na Rally Bohemia byli Jan Sýkora s Martinou Škardovou nuceni vynechat pátý podnik sprinterského šampionátu s centrem v Kostelci nad Orlicí. Ten další – domácí Agropu – si však nenechali ujít. „Mechanici si na dílně opravdu mákli. V rámci důkladné opravy a preventivní revize rozebrali auto prakticky do posledního šroubku. Byla to zároveň cesta za poznáním nové techniky. Tímto chci ještě jednou poděkovat jim i kamarádům a reklamním partnerům, kteří s opravou pomohli finančně. Ve středu před soutěží jsme tak mohli absolvovat krátký test nedaleko dílny,“ vrací se k hektickým chvilkám Honza.

 

Soutěž s centrem v Horažďovicích je pro západočeskou posádku jednou z těch domácích. Už v roce 2008 zde byla bronzová, loni a předloni ještě o příčku lepší. Nemalé ambice proto měla i letos. „Chtěli jsme udolat Míru Jakeše a sekundovat Romanu Odložilíkovi. Klást si ambice na Esapekku Lappiho jsem si netroufal s tím, že dobré budou dílčí úspěchy. Začali jsme vlažněji, až bojácně. Na mokré a kluzké trati úvodní erzety jsme se chtěli vyvarovat chyby. Na druhé vložce jsme viděli Romanovu xsaru mimo trať. Naštěstí auto vypadalo celé a Martin Tureček vedle něj stál, aniž by se nás snažil máváním zastavit. Doufám tedy, že škody jsou pouze materiální,“ popisuje blovický pilot úvodní sekci.

 

Do té druhé, tvořené čtyřmi rychlostními vložkami, vstoupil velmi dobře a blýskl se dvěma nejrychlejšími časy. „Trojka hned po servisu se nám hodně povedla. Jeli jsme v dobrém tempu bez jediné chybičky a zbytečného smyku. Díky čitelnější trati poměrně jednoduchá čtyřka umožňovala svižné tempo. Pátá vložka byla opět ta uklouzaná v lese. Opět jsme vsadili trochu na jistotu. Poté jsme plánovali znovu zrychlit. Na šesté erzetě jsem však zbytečně chyboval. Na brzdách na jehličí jsem zašlápl auto, zhasl nám motor a museli jsme v úzkém místě couvat. Onboard jsem sice ještě neviděl, nabranou ztrátu však odhaduji na dobrých dvacet vteřin. Tím byly karty rozdané. Poté už bylo naši prioritou získat maximální bodový zisk do sprinterské klasifikace,“ hodnotí Honza druhou sekci.

 

Ta třetí, závěrečná, už na pořadí prvních dvou posádek nic nezměnila. Honza s Martinou tak rozšířili svůj průběžný bodový zisk na devětadevadesát bodů. „Vrátili jsme se do boje o přední příčky v šampionátu. V boji o sprinterský titul se ještě budeme snažit Romana a Míru potrápit. Až s fiestou najedeme dostatečný počet kilometrů a dostaneme jí do rukou tak, jako jsme měli mitsubishi, určitě ještě její potenciál ukážeme,“ končí své povídání Jan Sýkora.


Vlastimil Resl

Foto: Marek Sekáč





          

paticka