Bohemka dodala sebevědomí

Na mladoboleslavské Rally Bohemia absolvovali Jan Sýkora a Martina Škardová premiéru s lancerem, kompletně přestavěným do specifikace R4. Od začátku se prezentovali kvalitními časy a až do svého odstoupení za cílem třinácté rychlostní zkoušky, bojovali o pozice v elitní desítce. Jejich výkon je každopádně příslibem pro pokračování sprinterského šampionátu, jehož čtvrté dějství se uskuteční již nadcházející sobotu na Vysočině.

 

Na Bohemii se oproti původnímu plánu představili Honza s Martinou s lancerem již kompletně přestavěným do verze R4. „V pondělí večer před Bohemkou dorazil do Čech zbytek dílů na podvozek. Hned v úterý ráno jsme se vrhli do práce. Ve středu odpoledne mechanici auto doskládali a začali ladit telemetrii a zkoušet různé varianty rejdů a činnosti ramen při výkyvech. Základní projetí vozu a vyzkoušení funkčnosti pak uskutečnili před dílnou. Já absolvoval prvních třicet kilometrů ve čtvrtek večer na trati bývalého závodu do vrchu na Vyskeři. Širší trať skýtala větší bezpečí, ale přitom nabídla rozskákaný asfalt a všechny druhy zatáček. Za tip na toto skvělé testovací místo děkujeme panu Jaroslavu Ginslovi. Pocity z jízdy jsem měl okamžitě skvělé. Pokud se s „er čtyřkou“ sžije kvalitní pilot, pak především na suchu bude jistě nadšen obrovskými možnostmi oproti klasickému enku,“ pochvaluje si vylepšení svého vozu blovický pilot a superlativy nešetří ani vůči tratím Rally Bohemia. „Tratě Bohemky jsou perfektní už tradičně. Líbí se mi všechny erzety, byť Chloudov přece jen ještě o trošičku více. Letos mi nevadilo ani monitorování seznamovacích jízd. Též jsme s Martinou učinili drobné změny v rozpisu a věřím, že k oboustranné spokojenosti.“

 

Do soutěže vstoupila posádka se startovním číslem 25 osmým časem na páteční městské rychlostní zkoušce Bondy. „Prioritou mezi těmi obrubníky bylo neurazit kolo či jinak neublížit autu. Přece jen ještě nemáme moc náhradních dílů. Do soboty jsme však vstoupili s větším nasazením a těšily nás pozice v první desítce. Z té jsme vypadli po špatné volbě pneumatik ve druhé sekci. Po nevydařené sázce na slicky jsme se obávali volby i pro závěrečné dvě sobotní vložky – Vinec a vzdálenou Sosnovou. Počasí nám naštěstí situaci usnadnilo a trať obou zůstala suchá. Radost jsme měli ze čtvrtého času v ještě téměř kompletní konkurenci na Vinci, jakož i z druhého na Sosnové. Tu jsem pojal jako zamlada, snažil se jet dravěji a auto se na šotolině krásně řídilo. Chci také pochválit Českou televizi a Mediasport za přímý přenos superspeciálky. Osobně jsem na něj slyšel už hodně kladných ohlasů.“

 

Nedělní hustý a nepřetržitý déšť ještě výrazně ztížil už tak obtížné erzety. „Na Chloudově to ještě bylo klasické mokro, na Návarově už déšť sílil. Tato vložka je přitom ohromně obtížná i za sucha. Na nejdelším Sychrově, na hřebeni v nejvyšších místech, lilo tak, jak jsem dosud nezažil. I když jsme měli hodně prořízlé gumy, aquaplaning byl obrovský. Do toho se nám zamlžilo čelní okno a já koukal průhledným místečkem nad řadící pákou. Myslel jsem, že pomaleji ani jet nemůžeme. Tím více mě šokoval čtvrtý čas. Nedovedu si ani představit, jak musel letět Vašek Arazim. Před jeho bravurním výkonem smekám,“ oceňuje Honza výkon mnohem zkušenějšího soupeře. Posunem na bramborovou příčku absolutního pořadí se však počal osud smíšené západočeské posádky v soutěži pomalu naplňovat. „Na druhém Chloudově jsme chtěli od začátku maximálně tahat. Bohužel, zhruba kilometr po startu jsem se dobře nesoustředil v pasáži, kdy pravá zatáčka přecházela v levou za barák. Přílišná koncentrace na onu levou způsobila ztrátu ideální stopy a o jakýsi kus betonu na krajnici jsme udělali defekt pravé přední pneumatiky. Snažili jsme se pokračovat co nejrychleji a chytit minimální ztrátu, ale kousek před cílem už totálně roztrhaná guma poškodila chladič oleje. Ten bych sice dokázal díky jeho minimální újmě vyřadit, ale vzhledem ke kratičkému přejezdu na návarovskou vložku bych to nestihl bez penalizace. Rozhodli jsme se proto techniku zbytečně netrápit. Přes odstoupení jsem s Bohemkou spokojen, především pak s dosaženými časy a potenciálem auta. Jeho optimální vyladění a nastavení podvozku však ještě bude během na dlouhou trať. Zapracovat bude muset i Ralliart. Nyní probíhá revize vozu a na Vysočině se hodláme poprat o nejvyšší příčky.“

 

S nadhledem hodnotí domácí podnik také dlouholetý reklamní partner Honzy a Martiny Jaroslav Houba, spolumajitel liberecké firmy Auta 24. „Smolné odstoupení nás všechny samozřejmě mrzí, ale taková je rallye. Syky výborně zvládl úvodní sobotní sekci. Po návratu do servisu jsme měli dobrý pocit a radost. Pohoda byla vidět i ve tvářích přítomných reklamních partnerů. Špatnou volbu pneumatik pro druhou sekci beru na sebe. Právě já poradil obout slicky a ještě k tomu tvrdé. Risk nevyšel a stál nás několik pozic. Pak ale Honza s Martinou zatáhli a především na Sosnové byla na jejich jízdu radost pohledět. Bohužel jejich účinkování v neděli zakončil již zmíněný defekt,“ hodnotí pátý podnik letošního MMČR Jarda a závěrem přidává poděkování: „Chtěl bych poděkovat za kvalitní práci mechanikům týmu Petra Pokory – Mirkovi Houdkovi a Tomáši Heidenreichovi. Dále pak Tomáši Dyntarovi a firmě Dalkov, firmám Nadoko, CS Transport, ateliéru Švébiš, Marku Sekáčovi, Tomáši Kučerovi, Mirkovi Loudovi, Media profi, Carscentrum s. r. o., Rien a. s., Labara s. r. o., Výtahy Voto, Honzovi Kailovi a Martinu Mihálikovi za podporu a spolupráci. Dík.“

 

Vlastimil Resl

Foto: Marek Sekáč



          

paticka